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        比亞迪、華為相繼拿地,深圳再次證明“只要是符合產業方向的優質項目,一定有地可落”

        來源:21世紀經濟報道

        近日,深圳兩大明星企業——比亞迪和華為相繼拿下大體量工業用地,引起廣泛關注。

        兩宗地塊分別位于深汕特別合作區以及龍華區,建筑面積分別為70.44萬平方米和76.36萬平方米。

        近日,在國新辦舉行的深圳綜合改革試點實施一周年進展成效發布會上,自然資源部副部長莊少勤表示,深圳發展空間不足的問題是一個老問題,也是一個老難題。根據第三次國土調查,深圳市目前陸域開發強度已經達到50%。為保障城市的生態安全、糧食安全和防止城市病,深圳開發強度要嚴格控制。所以深圳未來的發展空間不能再走規模擴張的老路,要通過改革的方式,加大對存量資源的盤活力度,走一條內涵式、集約型、綠色化的高質量發展新路子。

        很長一段時間以來,土地短缺成為深圳制造企業發展的一大掣肘,大型企業紛紛向外溢出尋找新的發展空間。此次兩大明星企業拿下大體量工業用地,無疑進一步傳遞了“重倉”深圳的決心。

        寸土寸金的深圳,也再一次明確地向外界傳遞了一個訊息:只要是符合深圳產業方向和高質量可持續發展需求的優質項目,深圳一定有地可落! 

        均為底價拿地

        10月15日,深圳市深汕特別合作區鵝埠片區近40公頃工業用地成功出讓,由深圳比亞迪汽車實業有限公司以2.42億元底價競得。

        該宗地位于鵝埠鎮深汕大道與圳美綠道交匯處西側,土地面積39.13公頃,建筑面積70.44萬平方米,其中廠房52.12萬平方米,研發用房4.23萬平方米,商業7100平方米,宿舍及配套用房13.38萬平方米(含食堂1.31萬平方米,物業服務用房1000平方米)。

        公開報道顯示,比亞迪汽車工業園(深汕)項目計劃總投資50億元,將主要進行汽車零部件及配件制造等,投產后預計年產值約100億元,員工規模達1.8萬人。該地塊的順利出讓,是深汕合作區落實市委、市政府部署深汕智造城的具體行動,為深汕合作區主動承接深圳市產業轉移和先進技術轉化發展提供了“平方公里級”優質空間載體。

        10月18日,華為以2.98億元的底價在龍華區競得一宗產業用地,更是引起了廣泛關注。

        該宗地位于龍華區觀瀾富潤路和龍瀾大道交匯處,土地用途為“普通工業用地+城市道路用地”,土地面積514857.79平方米,建筑面積763600平方米,包括地上部分廠房61.66萬平方米,食堂5.5萬平方米,牧業服務用房2000平方米,宿舍9萬平方米。

        2017年,華為創始人任正非曾表示,“華為的總部永遠不會離開深圳。深圳有著良好的法治化、市場化環境,在城市硬件和軟件兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。”

        如今,在龍崗坂田總部之外,華為進一步大手筆拓展了在深圳的布局。值得注意的是,這一宗土地的準入行業類別注明的是A06新一代信息技術產業、A02新能源產業。

        近年來,深圳很多產業用地在出讓時設置鎖定性強的競買條件,一般為“定向出讓”,故而大多由目標企業底價競得,準入行業類別也一定程度透露了拿地企業的布局方向。

        近日華為在新能源領域的另一則消息更是備受市場關注。10月18日,華為官宣,在2021全球數字能源峰會上,華為數字能源技術有限公司與山東電力建設第三工程有限公司成功簽約了沙特紅海新城儲能項目,雙方將攜手助力沙特打造全球清潔能源和綠色經濟中心。

        據華為介紹,沙特紅海新城儲能項目的儲能規模達到1300MWh,是迄今為止全球規模最大的儲能項目,也是全球最大的離網儲能項目,未來整座城市的電力將完全來自新能源,對全球儲能產業的發展具有戰略意義和標桿示范效應。

        作為深圳的龍頭企業,比亞迪、華為的布局,也很大程度反映了深圳這座城市的產業布局方向。

        優質項目一定有地可落

        憑借工業、創新立市的深圳,近年來面臨著土地資源緊缺的難題,但近兩年,深圳主政官員頻頻喊話:只要是符合深圳產業方向和高質量可持續發展需求的優質項目,深圳一定有地可落!

        官方對于產業用地、實體經濟的供應有著明顯的政策傾斜。2019年12月,深圳舉辦首屆全球招商大會,一次性推出30平方公里產業用地面向全球招商,2020年再度整備了15平方公里產業空間。

        今年,深圳發布的《2021年度建設用地供應計劃》明確提出,充分保障符合深圳產業方向和高質量發展要求的優質項目用地需求,具體供應實施不設上限。

        并且,深圳正在加快打造“兩個百平方公里級”高品質產業空間,即“保留提升100平方公里工業區”和“整備改造100平方公里產業空間”,實現從“項目等空間”到“空間等項目”,推動“項目符合規定”到“規定保障項目”,做實、做強實體經濟。

        對于工業用地而言,此次華為拿下的地塊堪稱“巨無霸”,而綜合樓面單價僅為每平方米390元。盡管產業用地并不能直接與住宅用地相比較,但這一價格仍然讓人驚呼為“地板價”。

        事實上,2019年10月,深圳就在全國率先實施了標定地價,進一步降低了企業用地成本,其中重點產業和總部項目分別按照市場地價的35%和70%享受優惠,普通工業用地、新興產業用地樓面價約為500元/平方米和2300元/平方米,在特大城市中處于較低水平。同時深圳實行彈性年期供應制度,不同類型項目可以選擇不同年期,對應不同的用地成本。

        2020年末,深圳市規劃和自然資源局相關人士再度介紹降成本舉措,重點產業項目出讓底價為市場價格的35%,如果聯合競買為30%。經過遴選的重點產業項目,普通工業用地(M1)全市樓面單價的平均水平約357元/平方米。

        而此次比亞迪在深汕特別合作區拿下的工業用地,樓面地價更是低至大約每平方米344元。

        深汕特別合作區的總面積為468.3平方公里,大概相當于深圳原有面積的近1/4,其中可建設用地為145平方公里,接近兩個福田區的面積。對于深圳而言,通過合作區,可以有效拓展經濟腹地,為制造業提供更低的成本空間。

        土地資源缺乏的深圳,正在探索一條盤活存量土地空間、區域互動優化空間格局的創新之路,并已經卓有成效。而伴隨著土地的集約化使用和二次開發,以及深化深汕特別合作區銜接,深圳的實體經濟發展仍然大有可為,同時產業也將進一步向著高質量、可持續發展邁進。

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